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Enquanto outras marcas de automóveis era reconhecidas por alguma característica técnica marcante (por exemplo, a DKW com a tração dianteira e o motor a 2 tempos e o VW Fusca com o seu motor traseiro arrefecido a ar), a OPLE criara sua imagem com base na qualidade, viabilidade, ( a famosa palavra ZUVERLÄSSIGKEIT que era colocada no vidro traseiro) e no serviços ao cliente, acompanhados de preço baixos. Com base nesta filosofia, nasceu em 1936 o pequeno Kadett, que se tornou rapidamente num carro popular (Volks Wagen em alemão).
No entanto, a Opel era também capaz de fazer automóveis prestigiosos, como veio a ser o Super 6. Foi com surpresa e emoção que em Fevereiro de 1937, os visitantes da Exposição Automóvel de Berlim depararam com uma evolução do modelo de classe média “Tipo 2 litros”, dotado de uma elegante carroceria e agora denominado Super 6.
Esta construção moderna levou ao aumento considerável do nível de preço do carro, de 3.300 Marcos (modelo de duas portas) para 4.200 Marcos (cabriolet). Esta total mudança na carroceria, chassis e motor “tipo 2 litros” para o “Super 6” levaram a um grande aumento na exportação da Opel, que para o ano de 1937 teve o aumento de 108% em relação ao ano anterior. Foram construídas três versões de carroceria, entre 1937 e 1939, num total de 46.453 unidades:
A construção do Super 6 foi a rampa de lançamento da Opel para entrar na gama dos “grandes carros”, tendo iniciado também em 1937 o Admiral, que viria a ser o antecessor da famosa linha KAPITÄN, mas isso é outra história.
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