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ARTIGOS


Encontro 50 Anos Karmann Ghia Modelo 1600

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Autoclasica 2019-100 años de Citroën

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Uruguay festejó los 100 años de Citroën

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IV Rally Fluminense de Regularidade Histórica

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Cuando los sueños superan al tiempo.

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Em primeiro lugar gostaria de agradecer a Teresa Gago a oportunidade de escrever esta coluna, será um grande prazer trocar informações sobre o automobilismo com os internautas. Sem esquecer de me apresentar, sou Rodrigo Vilela, participo do meio antigomobilista no Rio de Janeiro há poucos anos e sou um aficionado por carros esportivos e corridas. …

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Não sei ao certo o motivo, mas Karmann-Ghia sempre me lembrou Bossa Nova. Talvez as linhas românticas da carroceria ou o estilo que não envelhece nunca façam essas duas coisas terem algo em comum. Pode ser também o fato de que o clássico Volkswagen – com a beleza do design italiano – seja quase unanimidade …

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  São os meus votos para os meus amigos brasileiros, quer gostem de miniaturas, de carros, motas ou não. Para todo o mundo sem excepção… Como certamente os meus amigos já perceberam, eu não consigo separar o coração das coisas. É verdade que, sejam coisas, pessoas ou animais, sempre o meu coração entra no assunto. …

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Amigos antigomobilistas, Nos últimos quatro anos estivemos atentos às necessidades dos nossos leitores que mais visitaram o Portal AutoClassic. Graças às pesquisas e estatísticas percebemos quais as páginas mais visitadas e o maior interesse. Ficamos atentos aos termos mais procurados  nos sites de busca e aos simuladores, com maior número cálculos efetuados. Produzimos newsletters com …

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O Portal AutoClassic no dia, 11 de janeiro esteve presente no primeiro encontro do ano do Veteran Car Club do Brasil – RJ na Praça XV. O encontro estreou em grande estilo, grande presença de sócios e antigomobilistas de vários clubes cariocas. Destaque para o Grupo AGMH que entregou uma placa comemorativa ao clube que …

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  Uma coisa é certa, na década de 30 do século passado, o desenho de alguns “carroceiros” era fantástico. Alia-se a esse fato a disposição de colocar esses carros em competições. Havia uma tradição de se fazer carros específicos para provas de Mille Miglia e para as 24 Horas de Le Mans. Esse foi o …

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Neste mês de Janeiro termos mais um “causo”, dessa vez Roberto Fróes relata um ” Causo Antigomobilístico” muito interessante. Espero que gostem! Lembro a todos antigomobilistas que, seus “Causos Antigomobilísticos” serão bem vindos! Caso queira participar desta seção, basta enviar seu ” causo” para o e-mail: Saudações antigomobilistas, Um grande ano a todos os amigos, …

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A palavra “supermoto” aplicada a motocicletas e descritivamente errônea, pois hoje implica apenas motocicletas de grande capacichde, que podem correr a velocidades particularmente altas, e foge ao uso original segundo o qual se pretendia descrever máquinas que (nos anos 70) tinham atingido um grau anteriormente nunca sonhado de sofisticação e excelência geral, independentemente de capacidade. …

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 Stanley Woods, de Ulster, surpreendeu um mundo habitado ao sucesso das máquinas britânicas quando, pilotando uma Moto Guzzi em 1935, bateu as Nortons, dando o primeiro TT Sênio a uma máquina estrangeira desde a vitória da Indian em 1911. Na mesma semana, a equipe irlandesa-italiana  derrotou o predomínio da Rdge na categoria leve de 250 …

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 No final de 1929, quase todo fabricante tinha sua máquina de grande capacidade de válvula elevada ou mesmo seu modelo de came elevado como produto principal, e a transmissão por corrente e os freios de expansão tinham-se tornado características permanentes. Os tanques planos foram rapidamente substituídos pelo tanque de selim de curvas mais suaves, embora …

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