Carro do Brasil 2008 - JK pioneiro, o melhor no Carro do Brasil

Um FNM modelo JK, fabricado em 1960, foi eleito o Melhor dos Melhores no Carro do Brasil, pioneiro encontro nacional de veículos antigos brasileiros realizado anualmente em Brasília. Entre os 121 veículos nacionais, incluindo viaturas militares, o JK foi merecido destaque, não apenas por cuidadosa restauração em rigorosa originalidade, por ser o único exemplar remanescente da primeira série deste automóvel, inicialmente apenas montado pela estatal Fábrica Nacional de Motores. A diferença visual da primeira série dos JK está nas garras de pára-choques, de menores dimensões.

Parte dos DKWs expostos foto de Jorge Meditsch

Sovina em premiação, o Carro do Brasil deu trabalho ao time de juízes – não-expositores, antigomobilistas Humberto Poppi e Luiz Tinoco, e o historiador de automobilismo Napoleão Ribeiro – para depurar os 10 Melhores, pela qualidade e raridade dos veículos expostos. O prêmio Originalidade foi de mais fácil apuração, cabendo a raro Opala SS,  modelo 1971, de quatro portas. A láurea é outro pioneirismo do evento, destinada ao veículo não-restaurado, ainda que exibindo a pátina do tempo, sem o brilho dos cromados ou da pintura refeita. Um prêmio ao proprietário. resistente às tentações de restauração, mantendo intocados acessórios e processos construtivos, servindo como referência fática em história, e auxílio a outros colecionadores nos trabalhos de restauração.

Simca Tufão foto de Jorge Meditsch

A 6ª. edição do Carro do Brasil lembrou a plástica do cinquentenário Pebble Beach Concours d ‘Elegance, realizado na península californiana. O gramado do Pontão, complexo de lazer, envolvido pela grande e tranqüila massa d’àgua do Lago Sul, na capital federal, compôs o cenário com os veículos, dispostos por marcas, tipos e anos de produção. O tema do evento foi o Ford Modelo T e seu centenário, havendo exposta uma unidade, do Museu do Automóvel, marcada como a mais antiga intervenção brasileira em estilo. É de 1920 em carroceria Sportsman, da pioneira Grassi & Irmão.

6ª. edição do Carro do Brasil

O evento comemorou os 48 anos do bairro e 125 do sonho-profecia de Dom Bosco, referência para a locação da Capital no planalto goiano, e foi realizado por patrocínio da Fiat e do banco BVA, e entrosamento entre a Administração, o Museu do Automóvel, em Brasília, e clubes locais: Alfaromeobr, Nação DeKaWeana, Puma Clube, Clube do V8, VCC e VAG – Velhos Amigos de Guerra, especializado em veículos militares. As 121 unidades de veículos montados ou fabricados no país constituíram-se em recorde, provando o acerto da fórmula.  O Museu defende a dedicação aos nacionais, vendo o colecionar como preservação da história. No caso dos veículos, as linhas, a tecnologia, como um espelho do gosto, do momento social, econômico , das tecnologias de época. E desincentiva investimentos em veículos construídos em massivas quantidades em outros países, sem nada a ver com a história do Brasil. E resume: “ – Colecionar nacionais é fazer história. Outros, brincar de carrinho. “

Presença da " Nação DekaWeana" entre outros...

O Carro do Brasil busca despertar nos visitantes o interesse pelo desenvolvimento da  indústria automobilística no Brasil e gosto pela preservação dos nacionais. Daí o didatismo na exposição que, neste ano conseguiu fato inédito: reuniu todos os modelos e anos dos Puma fabricados no Brasil. Do GT Malzoni, pioneiro que deu origem à marca, até versões mais recentes, da Alfa Metais, sucessora da Puma. Destaque para o colecionador Paulo Antonio de Oliveira, alinhando 10 unidades, além de carrinhos em escala para crianças. Outros grupamentos fizeram presença em volume: 19 DKWs, de Candango a Fissore, e incluindo a Vemaguet 1967 com embreagem Sax-O-mat do colecionador José de Mattos;  Alfa Romeo, expondo JKs, FNM, Alfas 2300 e TI, e um raro e original TIMB; a brigada dos militares, com Dodges M 37 cedidos pelo 16º. BeLog, além de caminhões Engesa e jeeps Willys ex-militares.

Os organizadores esperam sedimentar o Pontão como local-sede para o Carro do Brasil, uma espécie de Pebble Beach do cerrado.

FNM JK 2000 - Premiado no Carro do Brasil 2008

CARRO DO BRASIL 2008
PREMIADOS
“MELHOR DOS MELHORES” 

MARCA	MODELO	PLACA	ANO	PROPRIETÁRIO
FNM	JK 2000		1960	Antonio Vilas Boas

"ORIGINALIDADE”

MARCA	MODELO	PLACA	ANO	PROPRIETÁRIO
Chevrolet	Opala SS	CQA 3266	1971	David Warchavsky

“PREMIO  ESPECIAL DE CRIATIVIDADE”

MARCA	MODELO	PLACA	ANO	PROPRIETÁRIO
VW	Fusca	COO 5906	1969	Frederico de Barros Barreto

OS 10 MAIS

MARCA	MODELO	PLACA	ANO	PROPRIETÁRIO
VW	Passat	AJF 7680	1975	Nilson Cavalcante
VW	KarmannGhia TC		1973	José Pereira da Luz Filho
Lorena	GT	JFB 1789	1968	Aldir Passarinho
Willys	Interlagos	JFE 9506	1965	Daniel Texidor Dantas
Puma	GTE		1980	Alexandre Halushuk
Glaspac	Cobra	COB 0007	1983	Zé Espanhol
VW	Kombi	JFE 9911	1963	Glaucio Aurélio Coutinho Jr.
Chevrolet	Opala SS	CQO 1635	1972	Vanderlei Pires
Vemag	Candango		1961	Davi Troncoso Neto
Engesa	EE 15		1979	Ricardo Alcebíades Ferreira

 

Os organizadores esperam sedimentar o Pontão como local-sede para o Carro do Brasil, uma espécie de Pebble Beach do cerrado.

 

Links para visualização de mais fotos:

• http://picasaweb.google.com/carrodobrasil/CarroDoBrasil2008
  
  
• http://autoestrada.uol.com.br/interno.cfm?id=1996
  (com fotos e crônica de Jorge Jorge Meditsch)