Bugatti do lago Maggiore será leiloado em Retromobile 2010

  

O Bugatti encontrado no lago Maggiore será leiloado em Retromobile 2010

 

Depois de 70 anos debaixo de água, O Bugatti Brescia 1925 que foi recuperada do fundo do Lago Maggiore no norte da Itália e conseguiu bravamente resistir ao tempo, será leiloado (agora em janeiro entre os dias 22 a 31), no evento de Retromobile –  Paris, pela Bonham’s e a base de licitação é de aproximadamente: 85.000€.Vale ressaltar que o dinheiro  arrecadado irá  para a “Fondazione Damiano” Tamagni. 

 

Lago Maggiore 

Quem foi Damiano Tamagni?

 

Damiano Tamagni era um rapaz  suíço de 22 anos que foi pular carnaval em Locarno em 1º de fevereiro de 2008 e foi espancado até a morte. Tal fato chocou toda a comunidade e deu origem à criação de uma Fundação com o nome desse jovem (Damiano Tamagni) para o combate à violência juvenil.

 

Esta idéia partiu dos pais de Damiano e do grupo de mergulho local ao qual o jovem pertencia. O grupo decidiu recuperar o carro do fundo do lago, com a finalidade ser leiloado. Foi por este fato  que a operação de salvamento do carro, “anunciada” em novembro de 2008, foi chamada de “Una Bugatti per Damiano”.

Infelizmente  o Bugatti (nem nada) vai trazer Damiano de volta à vida, mas pelo menos ele pode ajudar outros jovens a não partirem tão cedo.

 

 “Una Bugatti per Damiano”.

Sobre o Bulgatti resgatado do Rio Maggiore

 

Sabe-se que este Bugatti foi inicialmente registrado em Nancy, França em 1925. Em 1930 apareceu na Suiça, vindo da Itália, onde chegou a circular sem que os impostos de importação e legalização alguma vez tivessem  sido pagos. 

  

Bugatti sendo resgatada no lago Maggiore

Aí que as noticias divergem, pois várias versões são contadas: umas dizem que o proprietário para não pagar o valor exigido pela alfândega Suiça fez desaparecer o carro atirando-o para o lago.  Outras dizem que o carro depois de apreendido pela alfândega esteve cerca de 11 anos abandonado e “na altura do campeonato”,  o valor do veículo estava   inferior aos impostos devidos. Dessa forma foi designado a um agente da alfandega dar fim ao veículo. Este destruiu  a belíssima raridade, jogando-o no lago.

 

Bugatti Brescia de 1925 – Type 22 Roadster

Até 1967 a história de um carro afundado no Lago Maggiore era uma lenda, mas em julho de 2009  um clube de mergulho da cidade de Ascona,  teve uma grande surpresa em uma viagem de rotina ao lago. Acostumados a encontrar objetos sem valor e pequenas curiosidades, o grupo se surpreendeu ao achar um carro inteiro lá no fundo do lago. Ao que parece, o carro quando foi resgatado estava no fundo do lago deitado lateralmente e parcialmente enterrado na areia. O lado enterrado está razoávelmente conservado ao ponto de ainda ter pneus e os mesmos terem algum ar.

Bugatti Brescia de 1925 – Type 22 Roadster

Em  2009 foram feitas investigações  no sentido de identificar se a viatura era ou não um Bugatti, o que se veio a confirmar como sendo um Bugatti Brescia de 1925 – Type 22 Roadster . Resultado de uma produção muito limitada de alguns exemplares, cujo chassis tem o número 2461.

 

Diversas tentativas de resgate finalmente tiveram sucesso em 12 de julho de 2009, pelo Centro Sport Subacquei Salvataggio Ascona.

Existem apenas 3 mil Bugattis no mundo inteiro, e pesquisas informaram que o encontrado é um dos 13 Brescias que foram encomendados para a Suíça.  

 

 Bugatti 1925

Sobre os tipos raros de Bugatti’s:

 

O Tipo 22 se originou do Tipo 12, o primeiro carro produzido em série pela Bugatti (2.005 unidades). O nome Brescia vem de uma vitória esmagadora que a Bugatti teve naquela cidade em 1921. Todos os primeiro quatro colocados eram Tipo 13. A versão que podia rodar nas ruas foi chamada de “Brescia modifiée”, ou Brescia modificado.

 

  

 

O Tipo 13 era um carro leve (450 kg) impulsionado por um motor de quatro cilindro de 1,4 litro de capacidade (1.368 cm³, para ser mais exato). Ele gerava 40 cv a 4.500 rpm. Como a maior parte dos carros daquele tempo, o veículo era vendido apenas em parte pela Bugatti (trem rolante, com chassi, motor, transmissão e suspensão). O carro era então levado ao encarroçador, onde passava a ter bancos, portas etc. O nome do encarroçador que cuidou do Brescia submarino era Emaille, pouco conhecido, já que nunca se ouviu de outros trabalhos que ele tenha feito.

Bugatti – Type: 13,22,23 – Brescia ou Bresceia modifiée

 Abaixo um vídeo da  Bohams – empresa  que fará o leilão do Bugatti Brescia no evento de Retromobile 2010 – comentários de – Matthieu Lamoure – Diretor da  Bonhams Automobile(Europa).