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O Portal AutoClassic no mês de maio, orgulhosamente homenageia um dos maiores e mais admiráveis colecionadores de veiculos antigos deste país - o grande antigomobilista, Boris Feldman!
Ele é presidente do Veteran Car Club do Brasil - Minas Gerais – clube organizador de um dos eventos de veículos antigos mais sofisticados da América Latina – o Brazil Classic Fiat Show que acontece em Araxa - Minas Gerais - Brasil. Boris atua no rádio, na TV e também edita o caderno Veículos do Estado de Minas. Em março, Boris Feldman estreou apresentando (com muito sucesso, diga-se de passagem) em Rede nacional o VRUM - programa de TV automotivo que já se tornou a mais nova atração das manhãs de domingo... Através de nossa entrevista, conheça um pouco mais sobre a vida deste fantástico colecionador. Olá, Boris... Nos fale um pouquinho de você... Sou mineiro, uai... nascido em Belo Horizonte em 1944 (já fizeram as contas?) onde sempre morei. Sou formado em engenharia na UFMG, pós-graduação em engenharia econômica na PUC-MG e em Comunicação pela UNI-BH. Profissionalmente fui gerente-regional da Metal Leve por 20 anos. No jornalismo, comecei em 1966 na sucursal mineira da Ultima Hora. Sou editor - há 26 anos - dos cadernos de veículos do jornal Estado de Minas, produtor e apresentador do programa de rádio Auto Papo (irradiado em diversas rádios FM pelo Brasil afora) e agora, desde março, diretor do VRUM, programa nacional de automóveis no SBT, todo domingo as 8:00h. Fui também produtor de um programa de música clássica por quase 20 anos na Radio Alvorada FM, de BH.
Como surgiu este seu interesse, pelo Hobby? Sempre fui apaixonado pelo automóvel. O hobby começou com as corridas, fui piloto (carros turismo) e minha primeira corrida foi num DKW. Fui diretor da Federação Mineira de Automobilismo na década de 80 e vice-presidente do Piero Gancia, na CBA, entre 1988 e 1991. Depois de deixar as corridas, passar para os antigos foi "um pulo".
Comprei em 1976 um Ford modelo T 1926 do meu então patrão, Dr José Mindlin (presidente da Metal Leve).
Sim, sou sócio fundador.
Você poderia falar um pouco sobre o VCCB-MG e seu trabalho junto a esta entidade? É um clube fundado por amigos que curtiam a mesma paixão. E continua há 30 anos do mesmo jeito. Pura curtição para os sócios. E, em termos comunitários, o importante trabalho de preservar os automóveis.
Em Poços de Caldas, no final da década de 70, com colecinadores do Rio, São Paulo e Minas. Foi o esboço do que seria mais tarde o Brazil Fiat Classics Show, hoje em Araxá.
A gente muda. Do Ford modelo T passei para europeus, mais requintados e sofisticados. Depois me dediquei só à marca Mercedes-Benz e cheguei a ter 11 modelos da marca. Mais tarde, fui passando para automóveis mais esportivos, mais gostosos de dirigir. Mantive duas Mercedes mas tenho também ingleses e italianos. Fora, é claro, o meu GT Malzoni, último do Brasil mantido originalmente como foi produzido, para as pistas. No meio de suas raridades... Você tem algum xodó antigomobilístico ou sua paixão é dividida igualmente? Cada "namorada" da minha coleção é um xodó especial. Me dá um prazer diferente. Mas é claro que a Mercedes 300 SL roadster é a raínha do harém.
Boris, quais foram suas conquistas no antigomobilismo brasileiro, desde suas amizades a cargos de responsabilidades no clube? Além da coleção, muitas amizades especiais e um trabalho prazeroso para incentivar a paixão. No clube, um sincronizadíssimo trabalho de equipe, onde cada um faz o possível para o sucesso dos nossos eventos.
Comprei os restos de um Jaguar E-Type 1971 nos EUA e estou reconstruindo o carro de cabo a rabo. Dizem os amigos com humor mais ácido que será o primeiro Jaguar "made in Brazil"...
Sim, claro, sempre estive ligado à Federação, principalmente com o José Aurelio. E agora, mais ainda, pois está na presidência um "conterrâneo", o Henrique Thielmann.
Existe algo que você gostaria de falar ou alguma sugestão para os projetos da FBVA? O antigomobilismo já atingiu um nível no Brasil que lhe permite alçar vôos internacionais. Essa deve ser hoje o nosso objetivo.
O hobby só dá alegrias, se não perderia o sentido. Mas, as mais importantes foram as competições de que participei fora do país: as "Mil Millas argentinas", a "Mille Miglia" na Itália, a "London to Brighton" na Inglaterra e a Monterey Historic Car Races, na California, junto do concurso de elegância de Pebble Beach. Essa teve um sabor especial pois foi a primeira vez que um automóvel antigo brasileiro (meu GT Mazoni) participa dessa prova que é das mais famosas e badaladas do mundo.
Família X hobby. O que acham de toda esta sua movimentação em torno do antigomobilismo? Batem palmas.
Além do GT Malzoni (no caso, sou suspeito...), o Uirapurú e o Onça (FNM).
sim... O concurso de elegância de Pebble Beach, na Califórnia (Estados Unidos) que é famoso por reunir as mais belas preciosidades do antigomobilismo. São automóveis em impecável estado de conservação e originalidade, que parecem ter acabado de sair da linha de montagem. Em todas as edições, o concurso reserva alguma surpresa... o Outro é a feira de Essen (Techno), na Alemanha considerada a maior feira de antigos do mundo.
Sim... O Festival de Velocidade em Goodwood (Inglaterra) e o encontro de Villa d´Este, na Italia.
Quais eventos (tanto nacionais quanto internacionais) que você considera imperdível e indicaria aos antigomobilistas deste imenso Brasil? Nacionais, o de Aguas de Lindoia, pelo comércio de veiculos e peças. O de Araxá, pelo nível internacional, pela qualidade e raridade dos autómóveis e pelo leilão de antigos, o único do Brasil. Internacionais, os que já citei.
Evento de carro antigo atrai pela qualidade, como qualquer outra atividade. É inevitável a coincidência de datas. Mas não é só no Brasil: nos EUA e na Europa também acontecem vários eventos importantes do antigomobilismo no mesmo final de semana. Sobrevivem os melhores! Boris, Fale um pouco sobre um dos mais sofisticados eventos de veiculos antigos da América Latina e que é justamente organizado pelo VCCB-MG clube do qual você é presidente - O Brazil Classics Fiat Show.. O evento de Araxá extrapolou fronteiras e já temos colecionadores de outros países marcando presença. É o mais sofisticado e importante do Brasil e concorre - em termos de qualidade - com o AutoClasica na Argentina. Com a vantagem de estar num local maravilhoso, no mais belo conjunto arquitetônico de hotelaria do país. Não tem quantidade mas tem qualidade. Guardadas as óbvias proporções, é o nosso "Pebble Beach"....
Obs: Para fazer a inscrição no Brazil Classic Fiat Show - Evento realizado pelo Veteran de Minas Gerais em Araxa, clique aqui !
É tudo uma questão de encarar o evento com competência, talento e profissionalismo. Veja o exemplo do casal Carratu: com ou sem bons patrocínios, eles organizam em Aguas de Lindoia o maior encontro de antigomobilismo do Brasil.
O Vrum passou a ser exibido pelo SBT todos os domingos as 8:00 horas e já começou com uma audiência muito além da expectativa. É o único no Brasil onde se faz jornalismo de fato, onde se apresentam os pontos positivos e negativos do automóvel analisado, onde se comparam dois carros e se diz qual é o melhor. O Emilio Camanzi e eu temos uma enorme bagagem no setor. Fora o charme da Monica Veloso como apresentadora. Além disso, todo programa tem carro antigo.... é óbvio!
Que conselho Boris Feldman daria a um jovem ou futuro antigomobilista que deseja iniciar neste hobby, mas não sabe por onde começar ou investir? Nada como começar com um automóvel nacional em estado razoável, que não ofereça muita dificuldade na mecânica nem no acabamento. Se começa pegando um "rabo de foguete", corre o risco de desistir no primeiro...
Boris, deixe uma mensagem dedicada a toda comunidade antigomobilista brasileira. Sua questão já é uma resposta, Teresa: antigomobilismo é exatamente um hobby que tem o grande poder de reunir gente de bom gosto, que curte a preservação de uma parte importante da história. E o resultado foi que se transformou numa bela comunidade que congrega amigos de todos os cantos do país.
O Portal AutoClassic parabeniza, Boris Feldman por tudo que faz pelo antigomobilismo brasileiro e por ser este grande preservador da memória automobilísitca. Parabenizamos também, pelo excelente programa de TV - o "VRUM"... Desejamos que este sucesso absoluto permaneça durante muito tempo, por muitos anos, pois sabemos da sua dedicação e prazer em mostrar ao publico brasileiro como se faz um verdadeiro programa jornalístico automotivo. Boa sorte, Boris.... Que sua estrela brilhe cada vez mais... Muita saúde, paz e proteção divina " pra ti..."
Um forte abraço, Teresa Gago
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